Kondwi yon machin ki gen dyabèt

Yon fwa ap pale ak yon zanmi, li soufri de dyabèt tip 1, mwen tande pale de li fraz la, "Ki sa ki lè yo rele pou ou", nou te fè yon randevou, ak nan kesyon mwen an ou kondwi yon machin? Li reponn wi, men ki sa ki se konsa?

Apre sa, mwen mande si ou ka kondwi yon machin ak yon pasyan ki gen dyabèt?

Ki sa ki se danje a nan kondwi yon machin nan yon moun ki soufri de maladi sa a. Opinyon mwen se ke gen yon sèl danje, sètadi posibilite pou pèdi kontwòl pandan mouvman nan ipoglisemi. I.e. kisa k ap rive si ou kontwole dyabèt ou byen, Lè sa a, ou ka kondwi yon machin. Natirèlman, pa ta dwe gen okenn konplikasyon ki rive nan dyabèt - andikap vizyèl, pèt sansasyon nan janm yo.

Men, toujou, yon dyabetik gen yon responsablite pi plis pase lòt chofè si li deside kondwi, ak Se poutèt sa plizyè règleman senp yo dwe obsève

Estatistik chofè Dyabèt

Youn nan pi gwo etid sou kondwi san danje nan dyabèt te fèt an 2003 pa espesyalis nan Inivèsite Virginia. Apeprè 1000 chofè ki gen dyabèt soti nan Amerik ak Ewòp te patisipe nan li, ki te reponn kesyon nan yon kesyonè anonim. Li te tounen soti ki moun ki gen kalite 2 dyabèt te gen anpil fwa plis plizyè aksidan ak sitiyasyon ijans sou wout la pase moun ki gen kalite 2 dyabèt (menm pran ensilin).

Etid la tou te jwenn sa ensilin pa afekte kapasite pou kondwi, ak sik nan san ki ba wi, depi pi fò nan epizòd yo dezagreyab sou wout la yo te asosye avè l 'oswa ak ipoglisemi. Anplis de sa, li te vin konnen ke moun ki gen ensilin ponp yo te gen mwens chans gen yon aksidan pase moun ki enjeksyon ensilin subcutan.

Syantis yo te jwenn ke pi gwo kantite aksidan ki te fèt apre chofè rate oswa inyore bezwen nan mezire nivo sik anvan ou kondwi.

5 konsèy pou kondwi san danje

Li enpòtan ke ou kontwole kondisyon ou, espesyalman si ou gen entansyon rete nan chèz chofè a pou yon tan long.

Tcheke sik nan san ou Toujou tcheke nivo sik ou anvan ou kondwi. Si ou gen mwens pase 4.4 mmol / L, manje yon bagay ak apeprè 15 g nan idrat kabòn. Rete tann omwen 15 minit epi pran mezi a ankò.
Pran mèt la sou wout la Si ou se nan yon vwayaj long, pran kontè an avèk ou. Se konsa, ou ka tcheke tèt ou sou wout la. Men, pa kite li nan machin nan pou yon tan long, menm jan twò wo oswa tanperati ki ba ka domaje li epi li fè lekti yo enfidèl.
Konsilte yon oftalmològ Asire w ke w tcheke je w regilyèman. Sa enpòtan anpil pou moun ki gen dyabèt ki kondwi.
Pran ti goute avèk ou. Pote yon bagay avèk ou pou yon goute tout tan tout tan an. Sa yo ta dwe snacks idrat kabòn vit, nan ka sik la desann twòp. Sweet soda, ba, ji, tablèt glikoz yo apwopriye.
Pote yon deklarasyon sou maladi ou avèk ou Nan evènman an nan yon aksidan oswa lòt sikonstans enprevi, sekouris ta dwe konnen ke ou gen dyabèt yo nan lòd yo aji byen nan kondisyon ou. Pè pèdi yon moso papye? Koulye a, sou vant gen braslè espesyal, bag kle ak grav marque, kèk fè tatouaj sou ponyèt la.

Ki sa ki fè sou wout la

Isit la se yon lis ki gen sansasyon ki ta dwe alète ou si ou se sou ale nan, menm jan yo ka endike twò ba yon nivo sik. Nou te santi yon bagay te mal - imedyatman fren ak pak!

Vètij
Maltèt
rèd
Grangou
Enfeksyon vizyèl
Feblès
Iritabilite
Enkapasite yo konsantre
Shiver
Anvi somèy
Swe

Si sik la tonbe, manje yon goute epi pa deplase sou jouk kondisyon ou estabilize ak nivo sik ou retounen nan nòmal!

Règ pou yon dyabetik lè wap kondwi.

Ta dwe gen bon kontwòl sik nan san. Se yon bon lide yo gen yon sistèm siveyans, si li pa la ak nivo sik la ba ase, Lè sa a, li gen plis bon konprann yo manje idrat kabòn adisyonèl.
Si ou santi ou move, pa kondwi.
Kenbe tras de konbyen lajan ou enjeksyon ensilin anvan vwayaj la, manje plis pase nòmal, pou egzanp, diminye so a nan glikoz, lè sa a ou ta dwe evite vwayaje.
Kenbe idrat kabòn fasil-a-dijere avèk ou epi li ta rekòmande di vwayajè kanmarad ou kote yo ye (sa a se nan ideyal kou, li bon si ou se yon vwayajè parèy oswa relatif, men si ou se abitye, gen kèk moun ki nan okenn prese di ou nenpòt detay sou tèt yo, menm si lavi yo depann sou li ... oswa lavi lòt moun - petèt li pral pote ...).
Pou kontwole glikoz, li rekòmande pou w sispann - li pa nesesè pou w fè sa.
Epi swiv règleman jeneral yo nan wout la, fè yon wout preliminè, evite seksyon danjere e difisil, pa depase vitès, pa ale sou dépassement gratèl.

Kesyon zanmi mwen an, ki jan ou te jwenn yon lisans chofè a pou dwa a kondwi yon machin, li te reponn - trè tou senpleman. Mwen pa t 'di okenn moun ke mwen malad. Mwen te resevwa li nan yon enstitisyon prive, louvri sèlman kategori B, e kounye a, te sèlman terapis la ak oftalmològ rete nan doktè yo an reyalite.

Kondwi machin nan nètman ak san danje, pa sèlman pou tèt ou, men tou pou lòt moun!

Retwovizè miwa yo

Prèske chak chofè deja konnen tèm "kote avèg la" - sa a se pati nan wout la ke ou pa ka wè nan bò kote dèyè-glas ou. Enjenyè modèn yo depanse dè milyon de dola pou ekipe yon machin ak yon sistèm espesyal ki avèti chofè a si li kòmanse vire oswa chanje lè yon lòt machin nan yon plas avèg. Men, an reyalite, tout bagay se pi senpl - ou jis bezwen byen configured retwovizè miwa yo. Asire w ke machin ou an pa vizib nan yo nan tout, men machin ki disparèt nan glas prensipal santral ou imedyatman parèt sou miwa yo bò. Sa a tout, pa gen okenn tach avèg ak bezwen pou milti-milyon dola teknoloji.

"Twò ansyen pou yon kan dyabèt"

Bregmann di nan konmansman an yo te panse k ap travay ak kan dyabèt ta dwe yon gwo lide. Men, sa a te tounen lojikman difisil, paske kan yo souvan sitiye nan kote aleka kote pa gen okenn "wout" zòn oswa gwo espas pakin ase pou sa a kalite kondwi. Sa vle di ke yo ta dwe deplase adolesan nan yon lòt lekòl pou yon lekòl kondwi.

Li te tou tounen nan ka difisil ke chèk la B4U Drive, pa konsepsyon li yo, se yon pi piti, pwogram plis entim ki anjeneral pa gen ladan plis pase 15 adolesan nan yon tan. Se konsa, kesyon sou ki sa fè ak rès la nan adolesan yo D-Camp pandan y ap ti gwoup la te patisipe nan Tcheke B4U Drive?

"Timoun sa yo tande (kondwi san danje) mesaj diferan de moun ki pa manman ak papa. Apre sa, li se l ap desann. " Entrepreneur Tom Bregmann kreye yon lekòl kondwi espesyal pou adolesan ki gen dyabèt

Gwoup la tou te konsidere travay ak lekòl kondwi ki deja egziste, men sa a tou te lakòz mekontantman, paske lekòl pou kondwi pwofesyonèl yo sèlman ki enterese nan lefèt ke dyabèt se yon aspè twazyèm pati nan kourikoulòm yo - pandan ke T1D se santral nan pwogram nan Pa gen Limit.

Te gen tou pwoblèm ak motivasyon nan mitan adolesan.

Bregmann di konsa, "Ou konbine adolesan kalite 1 sa yo ki gen 15, 16 oswa 17 an, e atitid prensipal yo se:" Nou pa ale nan kan dyabèt yo, se pou timoun piti, "di Bregmann," Men, li ka toujou izole ( ap viv ak kalite 1 kòm yon tinedjè), se konsa nou vle yo pou yo vini nan pwogram sa a pou li ale konnen lòt moun ak fè nouvo zanmi. "

Bregmann te esansyèlman pale sou chak nan mini-kan li yo sou ane yo, sa a lajman rive kòm yon mont - jèn yo se ezite, sitou fòse yo vizite paran yo. Men anfen, yo te rankontre nouvo zanmi epi yo te jwi eksperyans sa a.

Gade mouvman an, pa siy yo

Anpil chofè pèdi kontwòl sou trafik anpil, paske yo konplètman konsantre sou siy wout ak sa yo bezwen fè an akò ak siy sa yo. Kòm yon rezilta, sitiyasyon an sou wout la sèlman vin pi mal ak sekirite soufri. Premye bagay ou bezwen gade sou wout la se yon lòt machin ak kijan li deplase, paske si ou gen yon kolizyon, li pa pral yon siy ak yon siy, men ak yon machin ki tou deplase sou wout la. Sèvi ak siy sèlman kòm ti sijesyon pou mouvman, epi yo pa kòm prensipal la ak sèlman gid.

Klas Mizik distrè

Chak machin commercialisés ak yon sistèm mizik ke gen moun ki renmen itilize pou jwi vwayaj yo. Men, èske li vrèman vo koute mizik pandan wap kondwi? Etid yo montre ke mizik la enkli kalme chofè a, ki ka sanble tankou yon bon siy. Men, an reyalite, li pa, paske kalm sa a se yon konsekans lefèt ke chofè a mwens konsantre sou wout la. An konsekans, li se plis chans jwenn nan yon aksidan trafik pase yon sèl ki pa koute mizik ak se konplètman konsantre sou pwosesis la kondwi. Anplis, si ou koute mizik nan yon tèmpo segondè, tankou teknolojik, Lè sa a, chans pou trape nan yon aksidan ogmante prèske de fwa.

Anpil chofè vire limyè devan yo sèlman lè li vin fè nwa deyò. Rechèch montre, sepandan, ke yon limyè devan toujou ap sou-pèmèt ou diminye chans pou jwenn nan yon aksidan trafik pa plis pase trant pousan. Nan kèk peyi avanse, tankou Kanada oswa Syèd, tout machin nouvo yo ekipe ak yon sistèm ki vire sou limyè devan yo le pli vit ke motè a kòmanse epi yo pa pèmèt yo fèmen. Se konsa, lwen, pratik sa a pa te gaye nan tout mond lan, kidonk li rete yo dwe espere ke pwosesis la ap toujou gen inivèsèl aplike, kòm li fè wout yo pi an sekirite.

Fren men

Pratikman pa gen moun konnen ke lè l sèvi avèk yon fren men trè enpòtan. Ak singularité a isit la se ke si ou pa sèvi ak li pou yon tan long, li ka sispann travay, ki pral mennen nan konsekans trè dezagreyab lè ou toujou deside sèvi ak li. Machin nan pa ka reponn epi yo pral ale sou pwòp biznis li yo lè ou vire do omwen pou yon minit, ki pake nan tèren inegal. An konsekans, ou bezwen sèvi ak fren an men chak fwa ou pake sou wout la, ki se omwen yon ti kras inegal. Sinon, ou riske ke yo te rete san yon machin.

Pedal fren an se pa pi bon fason

Youn vin santi a ki pou pifò chofè pedal fren an se yon solisyon inivèsèl nan tout pwoblèm émergentes. E sa se yon danje ki grav anpil, paske ou gen plis chans lè w glise oswa nan nenpòt lòt sitiyasyon ijan ki rive sou wout la, premye reyaksyon an te dezi pou peze pedal fren an atè a. Sa a se yon ensten pwòp tèt ou-prezèvasyon, ki se trè mal - paske si nan gwo vitès kawotchou kawotchou ou oswa machin ou ale nan yon glise, byen file frenaj pral sèlman agrave sitiyasyon an.

Ou bezwen pou kapab analize sa k ap pase sou wout la, epi sitou sa k ap pase ak machin ou. Lè sa a, ou ka rezoud menm sitiyasyon ki pi difisil. Pa peze pedal fren an nan nenpòt ki opòtinite, sonje konsèy ki rete yo, epi ou pral siyifikativman diminye chans pou trape nan yon aksidan trafik.